汽车销售行业萧条 库存量大经销商愁眉不展

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对于金九银十这个说法,汽车行业也同样适用,但是和往年对比起来,今年的银十月却并没有让汽车销售们忙碌起来,甚至那些销售主管们还有一丝愁眉不展,相比于投资客对汽车后市场项目投资的青睐,汽车市场如此清冷这是为啥?

汽车“金九”未如期出现库存预警指数重回警戒线

在连续数月去库存后,中国汽车经销商库存指数出现回升。中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,2015年9月库存预警指数为55.7%,比8月上升了7个百分点。库存预警指数再次回至警戒线上方。

中国汽车经销商整体经营情况并不理想。据悉,预警指数由5个分指数构成,其中市场总需求、库存指数升,而从业人员指数、平均日销量指数、经营状况指数下降。9月,市场总需求指数为53.4% ,环比上升5.7个百分点。库存指数为59.1%,环比上升13.4个百分点。销量指数为48.5%,环比下降6.6个百分点。9月,从业人员指数为39.1%,环比下降11.7个百分点。这表明一边是市场供过于求,一边是汽车经销商经营困境未改。

据了解,9月份,经销商流动资金状况比上月紧张,主要因为经销商库存占用资金增加,流动资金减少。认为流动资金“一般”的企业从59.4%降至55.9%;流动资金“充足”的比例从上月的16.1%降至15.8%;流动资金“紧张”的比例从上月的24.5%升至28.3%。由于多数汽车经销商身处经营困境,不少4S店从业人员选择另谋出路。调查显示:18.4%的经销商认为从业人员将减少,高于上月(15.5%)预期;认为从业人员将“增加”的仅为3.3%,低于上月(5.2%)预期。

由于9月为传统的旺季,汽车经销商们原本普遍预期销量将有所提升。但事实上未出现期待的金九行情。虽然9月份市场总需求有所上升,但上升幅度不明显。中国汽车流通协会指出,这主要因为9月初小长假,导致汽车消费需求前移至8月;此外,在汽车销量、车价不断下降后,消费者持币待购情绪较浓,因此市场需求增量不大。

经销商们正在等待传统的10月旺季。调查显示,看好10月消费需求的经销商有所提升,从上个月的42.1%增至41.3%;认为市场需求“下降”的比例由14.8%降至13.2%;认为市场需求“基本持平”的经销商比例由43.9%升至44.7%。

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